今回はキッチン奥に眠っていたパンケーキミックスを使ってパンケーキを作っていきます。

というか最近はホットケーキって言わないんですかね、おっさんには違いが分からないです。

中身はこんな感じ。

大抵中身のパッケージってコスト優先で無地な事が多い気がしますが、コレについては紀伊国屋の主張がなかなか激しいですね。

材料は牛乳と卵のみです。

フルーツだのバターだの洒落たトッピングはしません。漢ですから。

材料を入れたら箸で混ぜ混ぜ。

泡立て器だのボウルだのオシャレな用具はないです。

今度キャンプに行くので、久しぶりにスキレットを出してコレで調理します。

気持ち多めに油をしいて調理開始です。

何回も調理するのは面倒なので一回で済ませるため全部ぶち込みました。

パンケーキもといホットケーキを作る際に大事なのは火力です。

早く調理しようとして火力強めにすると表面は焦げて中身は生という悲しいことになるので、火力は弱火です。コレ重要。

暫く放置していると表面に気泡が出てきたのでひっくり返します。

縁があるフライパンでひっくり返すのは結構大変です。

箸でパンケーキの縁をつついて浮かせたあと持ち上げます。

あとはこれをひっくり返すだけですが、パンケーキの外形はスキレットと同じなので100%の精度が求められる結構大変な作業です。

セイッ…..

はい。ミスりました。

一方、焼き色はかなり良い感じ。

多少追い油をして放置したら完成です。

トッピング無しなので木台に乗っけただけですが、それだけでもアウトドア感でますねー。

で、肝心の味ですが、塩味が効いていて美味しい。

まるでバターをトッピングしたような塩加減で美味いっすね。

また、追い油したことで表面がカリカリしているのも良いアクセントになってます。

意外と食が進み、一枚ペロッと完食しました。

そしたら、やる気あるうちに片付けをしました。

スキレットはスポンジで洗ったのち油でコーティング。

次使うときはキャンプ場ですかね。

今日はGW最終日です。

私はカレンダー通りの休暇なので11連休フルフルエンジョイしたわけではないですが、前半は友人と皇居ランしました。

週後半は、Webサーバへのアクセス分析のためElasticSearchの構築と近所をツーリングしたくらいで基本ダラダラ過ごしてました。

GW通じて暴飲暴食をしてしまったので、最終日の夜はヘルシーな料理を作りたいと思います。

ちゃんこ鍋をつくる

まずスープを作ります。

まあー市販のタレでもよかったんですが、家にある物を調合して作れそうなので自作です。

塩分が結構入ってるだしの素を投入。

料理酒。目分量でぶち込みます。

みりんも目分量。

醤油も目分量。

親からは「減塩タイプにしなさい」と言われましたが、結局目分量でぶち込んでいるので意味ないと思い普通の醤油を買ってます。ごめんなさい。

スープ完成です。

ここで味見しても野菜の水分で薄くなって味変するのでこのまま進めます。

続いて具材をぶち込みます。

投入する具材は写真の通りですが、このほかに豆腐も入れてます。

適当に買った鶏肉が唐揚げ用だかなんかで1ブロックがデカかったものの、包丁で切るのが面倒なのでそのままぶち込みました。

普段は適当に具材をぶち込んでいますが、今回はブログ用に気持ちキレイめに配置しました。

ほうれん草ですが、なんとなくシュウ酸が気になるので一旦ゆでます。

こういうとき2口のIHコンロでよかったなぁと思います。

蓋をして5分ほどゆでました。

ほうれん草と豆腐を投入したら、あとは放置

今更ですが、ちゃんこ鍋にほうれん草が合うのかなんとも言えないですね。

まあレシピサイトで紹介されていたので大丈夫でしょ。

水分が多いので蓋をせず10分中火で煮込みます。

良い感じに煮立ってきたので味見。

適当に作った割には結構良い感じの味ですわ。

もう少しパンチが欲しいので生姜をぶち込みます。

当然、目分量です。

完成

鍋は簡単でいいですねー。

放置してれば勝手にできあがっています。

ここにきてカメラを切り替えてBALMUDA Phoneの料理モードで撮影しましたが、あんまよくないですね。

まあ味の方は普通に美味しいですね。

生姜のパンチが思いのほか少ないですが、これ以上入れると味が大きく変わるので追い生姜するのは止めておきます。

あと、和食ということで前買った日本酒「しぼりたて生原酒 小谷杜氏」を用意しました。

元々お酒がそんなに飲めない（美味しいと思えない）のでホント申し訳ないんですが、やっぱりお酒ダメですね。

一瞬ビールが美味しいと思った時期がありましたが、やっぱりお酒美味しくないです。

日本酒のラベルが気に入ったので購入→飲んでみる→やっぱりダメ→料理酒として利用

という負のループに陥っています。

どうもネトヲです。

愛車二号ことGSX-S750（S750）ですが、納車されてから約半年経過しました。

距離にして1,500kmくらい走りましたが、

• クラッチの重さ
• サスペンションの突き上げ
• ケツ痛シート

が気になるなぁと思う今日この頃です。

今回はその中でも一番お手軽な「ケツ痛シート」を改善する話です。

買った物

ケツ痛を改善する方法やアイテムは色々ありますが、今回はDAYTONAの「ツーリングサポートゲル&エアスルーシート」を買いました。

決め手は、令和最新版中華ではなく日本企業が発売元なのと価格、そしてなんかスースーするやつが付いているからとなります。

一般にバイク用クッションと言えばプロトの「ゲルザブ（GEL-ZAB）」が有名だと思いますが、はっきりいって高いです。

その点、ツーリングサポートゲル&エアスルーシートは一万ちょっとで買えるのでいささか買いやすいです（まあそれでも安くはないが）。

本当は用品店で現物確認してから購入すべきでしょうが、めんどくさやがりの私、なにも考えずAmazonでポチりました。

装着

愛車一号こと701 Supermotoの感覚でいたので作業するまで気にもしなかったんですが、S750のシートを外すのが結構というかかなり面倒です。

タンデムシートは鍵一発で開けられるのですが、ライダーのシートはサイドカウルを外す必要があります。

やり方はネットに沢山転がっているので当ブログでは取り上げません。

ちなみに私は「tandem819」さんの記事を参考に作業しました。

サイドカウルを外すとシートを固定している六角がコンニチハしてきます。

この六角を外しシートを気持ち後方に力を入れつつ上に引っ張るとシートが取れます。

端から見たら大した作業ではないんですが、バイク整備が全く出来ない私にとっては達成感が半端ないですね。

シート下はバッテリと回路でごちゃごちゃしてました。

現状、スマホ充電に対応してないS750なので、DAYTONAのアクセサリー電源ユニット 「D-UNIT」を装着し、電源を取り出せるようにしたいんですよね。

話は戻り、シートに「ツーリングサポートゲル」を装着しました。

うーん…まあ分かってたけどダサいわ。。

シートが簡単に取り外せるなら、必要な時に装着してそれ以外は外す、みたいな運用も出来るんですが、S750はそうはいきません。

さらに「ツーリングサポートゲル」の上に「エアスルーシート」を装着。

色々ごちゃごちゃして後のシート裏はこんな感じになりました。

「ツーリングサポートゲル」のマジックテープが長かったので、双方を適当に結んで距離を稼いでからマジックテープで留めました。

「ツーリングサポートゲル」と「エアスルーシート」、おそらく同時開発ではないので、それぞれ固定方法がマジックテープとゴムバンドとちぐはぐです。

セット販売するならもう少しどうにかしてほしいとは思う所ではあります。

後は逆の手順で取り外したシートとカウルを装着するだけ。

元に戻せるかドキドキしましたが、カウルの爪が折れるようなこともなく元通り。

作業完了です。

なんかおっさんのバイクっぽい見た目に変化しました。

まあ私アラサーなので年相応になったとも言える訳ですが、スタイリング重視の701Supermotoには絶対装着したくないですねｗ

装着後の印象

どれくらい「ケツ痛」が改善されたかの確認のため適当に走りに行こうと思ったんですが、今日はGW真っ只中。何処行っても渋滞してます。

なので、跨がった時の印象のみとなります。すみません。

いわゆる社長イス的なフカフカとした感じではなく、高反発枕のような固さです。

S750標準シートより固いと思います。

バイクのシートって乗り始めの印象と数時間乗った時の印象って全然違くて、それこそ初めてS750に跨がった時は「このシートなら何時間でもツーリングできる」と思ったんですが、いざ乗ってみると直ぐケツ痛になったという経験があるので、現時点ではなんとも言えないですね。

ちなみに701 Supermotoはシートがかなり固いので「これで長距離は無理だな」と思っていたんですが、案外痛くならないんですよね、不思議。

あと、言わずもがなですが、シート高が1cmくらい高くなりました。

S750のようなシート高が低い車種なら気にならないレベルですが、アドベンチャーバイクみたいな必要以上にシート高が高いバイクは注意が必要です。

どうもネトヲです。

私のブログでたまに取り上げるサザナミインコの記事ですが、アクセス数的にはかなり上位に君臨する人気コンテナだったりします。

Google Search Consoleを使うとどんな検索クエリでたどり着いたかが分かるんですが、今回は「サザナミインコ」が含まれる検索クエリの中からネタに出来そうな物をピックアップして私感を述べていこうと思います。

サザナミインコ 性格

個体によるという前提にはなりますが、コレまでお迎えした2匹については

「おっとり」「マイペース」で、過度に干渉される事を嫌うが、構ってあげないと呼び鳴きする時もある

かなと思います。

例えば放鳥時、気に入った場所を見つけたら置物の如く留まり、そして、腹が減った時や飼い主の行動から何かを察した時に勝手にゲージへ帰っていきます。そんなインコです。

だからと言って、放鳥を怠ったり、放鳥時に飼い主の姿が見えなくなると結構なボリュームで呼び鳴きすることもあります。

人間とは一定の距離感を保ちつつも、たまに干渉してあげないといけない意外とワガママなところがあると思います。

例外として、幼鳥の頃は「コイツ本当にサザナミインコだよね...?」と思うくらいアクティブになります。

ピーピ－鳴きながら家中飛び回ってゲージに入ることを断固拒否、まるでコザクラインコのようです。

半年もすれば落ち着きます。多分。

サザナミインコ 寿命

これも個体によりけりですが、一般的には10~15年と言われています。

今飼っている2代目は11歳くらいですが、ここ数年で明らかに飛行能力が落ちました。あと溜め糞する量も減ったような。

睡眠時間も18時頃にゲージを暗くしないとピーピー鳴くようになりました。

食欲は健在で野菜やフルーツも普通に食べます。

若い頃から動作がノロノロしているので歳をとっても変化がわかりづらいですが、顔周りに白髪的な白い毛が生えてくるようになりました。

サザナミインコ 後悔

なんやこの検索クエリと思いますが、実際にサザナミインコを飼ってみて後悔した点を知りたいということでしょうね。

なので「外泊し辛い」「お金がかかる」などのペットに関する一般論は排除した上での話とします。

• 意外と手がかかる

鳴き声の大きさや行動から「飼いやすい」と言われているサザナミインコですが、だからといって「手がかからない」訳ではないです。

普通のインコと同じように、ゲージの掃除,餌やり,日光浴,水浴び,放鳥,爪切りが必要です。

個人的な感覚にはなりますが、平日にゲージに入れっぱなしでもまあ大丈夫です。が、土日は一日放鳥する時間を作ってあげる必要があります。

• インコらしくない

インコのなんとなくのイメージとして、人間と一緒に遊んだりおしゃべりしたりと人間との距離が近く、たまにお茶面な仕草をして楽しませてくれる、みたいな物が私にはあります。

しかし、サザナミインコは先述した通りの性格なので、そういったインコらしさはあまり持ち合わせていません。

同じ部屋の中にいても存在感がゼロで、意識しないと存在を忘れることがあります。

• 糞がヤバい

溜めに溜めた糞を使って放鳥時に絨毯爆撃をしてきます。

糞も水っぽいので、素材によっては跡に残ります。

とにかく糞はヤバいですね。

なのでウチは放鳥前に糞をさせてから飛んでもらってます。

サザナミインコ 飼育 飼い方

特別病気にかかりやすいという訳でもなく、前飼っていたコザクラインコと同じかそれよりも飼いやすいと思います。

とにかく鳴き声が静かで無駄鳴きも少ない、噛まない、ちゃんと用意すれば2泊3日家を空けても大丈夫、とインコの中では一番といって差し支えないレベルで飼いやすいです。

ペット飼育初心者や私のような一人暮らしの人間にぴったりです。

巷で言われているほど室温や湿度を気にする必要はなく、人間が快適に過ごせる設定にしておけばOKですが、夏は基本エアコンつけっぱ、冬はヒーターつけっぱなので電気代はかかりますね。

飼い方も普通のインコと同じです。なにも特殊なことはありません。

まとめ

ということで、サザナミインコについてよく検索されている事について自分なりにまとめてみました。

一昔前は「マイナー」と言われていたサザナミインコですが、今となってはその辺のペットショップで見かけるようになりましたね。

なんかの参考になれば幸いです。

どうもネトヲです。

2月、それはほぼ年度末ということで、納品検査やら各種申請、次年度に向けての準備、一年の中で最も忙しい月と言っていいと思っています。

今年度はよりその忙しさに拍車がかかかり、残業ブーストによって仕事が破綻しないギリギリのラインをなんとか維持できているそんな状態です。

今回はそんな中で金沢へ出張してきた話になります。

金沢出張前に書いたブログの通りで、天気は雪模様ということでいろいろと準備しましたが結果として杞憂だったなというのが正直なところです。

公共交通機関で出張先まで移動し、基本的に室内での作業になるので、悪天候であってもあんまり関係ないんですよね。

まあ、普通はそっちのほうがありがたいわけですが、ちょっと消化不良です。

で、カメラを持っていくかいかないかで最後まで迷った私ですが、結局持っていくことにしました。

今回はα7CにSEL20F18Gという超広角短焦点レンズを選択しましたが、F1.8という明るいレンズのおかげで夜景もきれいに取れたかなという印象です。

午前出勤しその足で新幹線に乗るつもりでしたが、身分証明書を兼ねたIDカードを忘れたのでいったん帰宅しました。

遅めの昼ご飯は立川駅近くにあるラーメンスクエアの「麺屋こころ」の担々麺で済ませました。

東京駅までは中央線で向かい、出張先拠点の方へのお土産と駅弁を買ったのち北陸新幹線へ乗車。

新幹線を予約したときは隣の席は空いていたんですが、んまあ当日になって乗車してみると空いてないもんですよね、だと思った。

そのまま新幹線に揺られること2時間半くらいで金沢駅に到着。

予想に反して金沢駅付近の積雪量は大したことはなかったんですが、とりあえず寒い。

確かこの日の東京の気温は2桁あるくらいだったので、相対的にも絶対的にも寒いです。

アスファルトに残る踏み固められ凸凹した雪も若干凍っているようで、コケないように気を付けながらホテルまで歩きました。

今回泊まるホテルである「ホテルウィングインターナショナルプレミアム金沢駅前」はエージェントに選んでもらったところなのでそんなに期待してなかったですが、宿泊費を考えると立地や朝食内容、サービスどれをとっても十分満足できる内容で、プライベートでも利用したいなと思えるところでした。普通にオススメです。

ホテルにチェックインしている時、同じく出張に来ていた同僚と遭遇したので、そのまま一緒に出張先拠点の方に予約してもらった居酒屋へ向かい食事をしました。

居酒屋を出るころにはさらに気温が下がっており、寒い寒い言いつつもコンビニでアイスを買ってホテルに戻りました。

ホテルの部屋については特段言うこと無しで、なんら不満はありませんでした。

2日目

せっかくならということで、散歩がてら朝早く起きてホテル近辺をぶらつきました。

夜の間も雪は降っていましたが、特に積もるようなこともなく溶けているようでした。

「マウンテンクルーザー200」という雪用でもない普通の登山用ブーツを履いていきましたが、この金沢出張全体を通して滑ったり浸水することはなく、頼もしいブーツだなと思いました。スノーブーツ買わなくてよかったです。

その後ホテルに戻り朝食をとったのですが、どれも手が込んだものばかりで満足度が高かったです。

朝食後は同僚とホテル前で落ち合って金沢駅→西金沢駅→新西金沢駅→鶴来駅と電車を乗り継いていき出張先へ向かいました。

出張先は山の上にあるので、標高が上がっていくにつれて積雪量が増えていき、気分はスキー場へ向かうそんなテンションでした。仕事すっぽかしてスノボして温泉入りたいなぁと。

なんやかんやあって仕事が終わり金沢駅へ戻ってきた後は、カメラ片手に駅前をぶらついて夕食探しの旅へと出ていきましたが、しっくりくるものがなく、チェーン店で済ませました。

手持ち撮影なので、ISO感度とシャッタースピードを高めの設定にしました。

写真はRAWで保存しlightroomで書き出しているんですが「ノイズ除去」という機能がマジすごくて、きれいにノイズが消えるので最近は「手振れさえ抑えればあとどうにでもなる」精神でISO感度上げがちです。

ホテルに戻った後は最上階のバルコニーへ行き、そこから見える金沢周辺の夜景を撮りました。

3日目

最終日はおなかの調子がよくなく朝からトイレに引きこもってました。

その影響で朝食を食べる元気がなくそのまま荷造りをしてホテルをチェックアウトしました。

昨日と同様に金沢駅から西金沢駅まで電車を利用。

この間を走る電車は「IRいしかわ鉄道線」というもので、西武山口線（レオライナー）以来の久しぶりのボックスシートでした。

西金沢駅から徒歩で新西金沢駅へと移動し、北陸鉄道石川線に乗り換えます。

この北陸鉄道石川線ですが「7000系（元東急7000系）」と「7700系（元京王3000系）」という車両を使用しており、なかなか味わい深い見た目と乗り味でした。

北陸鉄道7000系電車（ほくりくてつどう7000けいでんしゃ）は、北陸鉄道の通勤形電車。東急7000系（初代）を1990年（平成2年）に譲り受けたもので、石川線で運用されている。

種車の違いに起因する外観上の相違や冷房装置の有無によって7000形・7100形・7200形の3形式に区分されており、2両編成5本の計10両が在籍している。

北陸鉄道7000系電車 – Wikipedia

乗車している間暇だったので北陸鉄道石川線について調べてみると、2021年度の連結決算は10億円以上の赤字ということや、車両の老朽化に伴う更新に伴い廃止するかどうかの議論が最近まであったそうです。

たしかに、ここ数日乗車した印象では利用者は少ないですし、車両もかなりガタがきていることは素人目にもわかりました。

おそらく、私が生きている間のどこかで廃止するでしょうし、そのような路線は日本各地にあるものと思います。

そう思うとなんだか悲しくなりました。

さて、鶴来駅に着くとさっきまで荒れていた天気が嘘のように晴天でした。

そしてやんやかんやあって仕事がおわって、鶴来駅に戻るころには大粒の雪がバラバラ降ってきていました。

その後金沢駅に着き、お土産を買ったり、ゴーゴーカレーを食べたのち北陸新幹線に乗り込みました。

同日、パンタグラフ不具合で東北新幹線が運転見合わせをしたらしく、北陸新幹線もその影響をもろに受けて長野駅でまさかの26分待ち。

遅延がなくてもそもそも東京発の中央線の終電ギリギリだったので、おうちに帰れない可能性が出てきた中、ブログを書いている私ですが、一体どうなることやら。

追記

はい。結局、東京駅に着いたのが00:06ということで、中央線の終電に余裕で間に合いませんでした。

JRが終電遅らせてくれていると期待していたんですがね。「北陸（東北）新幹線の遅延はJRが悪いんだからなんとかしてくれ」と思ったのは私だけじゃないはず。

しかも中央線のホームに行っただけでめちゃくちゃ駅員切れるしなんなんこれ。

適当なホテルに宿泊も考えてましたが翌日の仕事に支障が出るので、タクシーを拾って自宅最寄りまでワープしました。

わんちゃん交通費として落ちないかなと考え上長に相談したら「OK」ということだったので、まあよかったんですが、にしてもJRってこんなに無慈悲なんだなとがっかりした一日でした。